10月A级车:日系后劲不足大众品牌开启反攻

10月份，A级车累计销售56.2万辆，同比下降4.68%，环比下降1.87%。徐海东认为，近年来，中国汽车市场

10月份，A级车累计销售56.2万辆，同比下降4.68%，环比下降1.87%。徐海东认为，近年来中国汽车市场的下滑是因为A级车消费的减少，直接原因是购买A级车的人的就业和收入受到了影响。今年以来，疫情对中低收入人群的影响较大，进而影响了A级车的购买力。

10月日系品牌主流车型均环比下滑，略显后劲不足；大众品牌趁机发起反击，朗逸、宝来、速腾分别抢占榜单第二、三、四名。此外，最近上市的第八代新数码高尔夫也不容小觑。

银十车市异彩纷呈，同比实现两位数增长，但A级车市场表现稳定，略有下滑。数据显示，10月份，A级车累计销售56.2万辆，同比下降4.68%，环比下降1.87%。

近年来，中国汽车市场的下滑意味着A级车的消费在减少，直接原因是购买A级车的人的就业和收入受到影响。今年以来，疫情对中低收入人群的影响较大，进而影响了A级车的购买力。中汽协副总工程师徐海东认为，国家一直鼓励发展小微企业，解决低收入人群的就业问题。一旦这部分人的收入稳定了，就会给A级车市场带来新的活力。

在A级车前十榜单中，日系品牌均环比下滑，卡罗拉、思域、雷凌略显后劲不足；以此为契机，大众品牌全面反攻，占据榜单第二、三、四位。此外，自主品牌走得更远，有两款车型携手入榜；最后一个座位被美国品牌占据。

车型方面，今年以来一直领先的轩逸10月再次突破5万辆大关，达到5.62万辆，环比微降2.3%，同比增长15.92%。在稳居榜首的同时，轩逸进一步扩大了领先优势。从累计销量来看，轩逸前10个月共销售42.18万辆，超越第二名朗逸近9万辆，提前锁定A级车市年度销量冠军。

西尔菲

除了轩逸，日系品牌在A级车市场的表现也不尽如人意。其中，常年保持榜单前三的卡罗拉，10月销量仅为2.9万辆，较上月同期下降超过25%，跌至榜单第六位；思域销量2.29万辆，环比下降7.41%，位列榜单第七；雷凌销量为2.06万辆，环比大幅下降20.57%，位列榜单第九位。自2019年集中上市以来，卡罗拉、思域、雷凌都经历过高光时刻，但现在三者都略显后劲不足。

以此为契机，大众品牌展开全面反击。其中，朗逸10月销量为4.06万辆，较上月同期实现正增长，位列榜单第二。从近几个月的市场表现来看，朗逸基本稳定在月销量4万辆左右。

一汽大众方面，宝来和速腾继续表现不俗。其中，宝来销售3.79万辆，同比增长3.11%，位列榜单第三；速腾销售3.64万辆，同比增长1.01%，位列榜单第四。

吹袭亚德里亚海沿岸的季节性东北冷风

除了榜单，一汽-大众最近还上市了第八代全新数字高尔夫，不容小觑。作为大众MQB Evo平台打造的首款产品，第八代高尔夫在继承历代高尔夫优秀基因的同时，在数字化和外观上进行升级创新。一汽大众表示，产品数字化转型已成为企业竞争力的关键词，第八代高尔夫是一汽大众面向未来的数字化转型产品，是一汽大众数字化的里程碑，标志着一汽大众全面进入数字化时代。

经济日报-中国经济网记者在走访北京市场时了解到，宝来和速腾持续热销，新上市的第八代高尔夫也很受欢迎。一汽大众4S一家店的工作人员表示，目前宝来和速腾综合优惠4.5万元，性价比高；前两个月的高尔夫销量基本都是现货，销量受到了一定影响。第八代高尔夫上市后很受欢迎。我们店不到半个月就卖了20多辆车。高尔夫卖的是情怀。现在刚刚上市，没有任何优惠，但还是有很多消费者前来购买。

第八代高尔夫

相比之下，美国品牌两极分化。一方面，上汽通用表现不错；另一方面，长安福特的两款车型均环比下降。10月，英朗共销售3.38万辆，同比增长106.5%，环比增长6.13%，位列榜单第五。陆泽分公司销售1.44万辆，同比增长5.55%，环比增长8.96%。今年3月底和4月初，上汽通用分别推出了搭载1.5升四缸发动机的英朗和科鲁兹车型。尽管期间跌宕起伏，但两种模式都实现了四连涨。

10月份，自主品牌乘用车销量延续了上月同期双增长的势头，增速明显高于全行业。聚焦A级车市场，自主品牌在帝豪、逸动PLUS等强势车型的推动下一枝独秀。其中，帝豪销售2.11万辆，同比增长15.27%，环比增长4.7%，位列榜单第八位；逸动PLUS销售2.04万辆，同比增长314.48%，环比增长10.41%。此外，荣威i5销量再次突破万辆，较上月同期增长超过10%；作为自主车代表，克林03也实现了较上月同期的小幅增长。

但是自主品牌在A级车市场还是面临不小的压力。一方面，自主品牌尾部车型明显下降，强弱分化加剧；另一方面，合资品牌近期在A级车市场加大了重磅车型的投放。10月25日，北京现代第七代伊兰特上市。11月7日，第八代全新数字高尔夫在hellip上市；hellip

徐海东表示，A级车一直是汽车市场的主力，购买力和受众最大。车企占领A级车市场对提升整体业绩非常重要，合资品牌显然不会放弃这个市场。

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