哈弗猛龙提前锁定捷途旅行者的市场，旅行者终究是有点生不逢时

在成都车展上，不少的车企选择在此公布自己新车型的售价。不过同一时间公布预售价，必然会带来撞衫的情况，这不捷途旅行者前脚在8月25日公布了自己的预售价格，后脚长城新车哈弗猛龙也跟着公布了新车未来的预售价格。这两款车在定位上不仅撞了衫，在定价上同样有了雷同。但两者却又有着完全不同的动力体系，到底谁更对得起消费者的支持呢？

先说捷途旅行者，它号称捷途的墨迹车，从概念车发布到如今的预售已经有近2年的时间了，如今总算是接近正式上市了，但它带来的仅仅是燃油车，混动版本还要等。目前捷途旅行者的预售价格为14.09万—18.09万元，其中14.09万的发现和15.09万的发现pro都是1.5T发动机匹配7档双离合变速箱，而且是没有四驱功能的车型。说白了这两个版本就是造型很虎的城市SUV。而2.0T+7DCT+XWD四驱的三个版本售价分别为16.09万、17.09万以及18.09万，价格上真的不低。

对于捷途旅行者的外观内饰我们就暂且不做赘述，之前的文章中都有介绍。对于这款车重点要讲的还是动力性能以及越野实力，在动力上这款全新的1.5T发动机最大马力184匹，和奇瑞的1.6T发动机参数上差距不算大，所以在动力性能上应该还算不错，但拿来越野显然有些小马拉大车的感觉，用来城市代步显然会更好一些。

2.0T版本的发动机依旧是瑞虎8plus上那台最常用的发动机，254匹的马力，390牛米的扭矩，拿来越野完全没有问题。另外捷途旅行者匹配的依旧是瑞虎8plus上那台7DCT变速箱。当然值得一提的就是它搭载的XWD智能四驱系统，不仅动力可以按需分配到前后轴上，而且在后轴带有限滑插速锁，两个后轮也可以按需分配动力，越野时可以更轻松的脱困。所以捷途旅行者虽然没有大梁，但在越野能力上，2.0T+7DCT+XWD四驱的这套动力还是很有希望的。

而对于长城这边，深谙越野市场多年的哈弗，已经对越野领域进行了细分，哈弗猛龙算是一个细分领域的车型。同样是没有大梁的承载式车身，整车尺寸与捷途旅行者也相差不大，整体的功能配置也相对丰富，和捷途旅行者相比，两者最大的差别就是动力系统。

哈弗猛龙采用1.5T+2档dht混动变速箱+Hi4电混四驱系统组成的动力系统，其中1.5T混动转动发动机的最大马力167匹，最大扭矩243牛米，匹配前后双电机的动力方案，后桥电机最大功率150kw，前桥电机有70kw和80kw两种选择。最终整套动力系统的最大功率达到了282kw，综合最大扭矩750牛米，从动力参数上来讲，哈弗猛龙完胜捷途旅行者。

不过在实际使用中，在馈电状态下，哈弗猛龙的前桥电机和发动机需要负责发电，所以在动力性能上会有一定的折扣，但即使在馈电状态下，发动机加电机的动力组合还是可以轻松应对旅行者的2.0T动力系统的。另外哈弗猛龙的后桥电机也具备差速锁结构，在实际体验中应该和旅行者的XWD智能四驱系统相当。再动力电池方面，哈弗猛龙提供两种电池容量方案，短续航版采用19.09度的电池包，纯电续航102km；长续航版采用27.54度的电池包，纯电续航145km，两者都支持快充功能，不过充电功率略有差异。

最后在价格上的对比捷途旅行者2.0T四驱版预售价16.09-18.09万，而哈弗猛龙混动四驱版预售价格16万-19万，可以说是非常的接近。不过因为捷途旅行者是燃油车，而哈弗猛龙是新能源车不需要购置税，所以两者最终的落地价，猛龙明显会更低一些。这样一来差别就足够明显了，哈弗猛龙作为四驱混动车型，油耗必然会更低，满电状态综合动力性能也要更强，即使馈电状态动力也不弱，而且最终的落地价格还更低一些。这样一来，哈弗猛龙完全能把旅行者的市场抢过来，所以捷途旅行者这个车终究是有些生不逢时，如果早半年上市完全就能错过那些强有力的竞争对手。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。

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