B级价格战开战？最值得买的还是这台国人心中的“白月光”

而刚刚9代凯美瑞虽然指导价并不高，但因为是刚刚上市，还没有终端优惠，起步价就得17万，如此下来，买雅阁就是高配，凯美瑞只能中低配。今天我们仔细对比一下全新雅阁和凯美瑞主销的燃油版车型，来看看相同的预算，究竟选择雅阁还是凯美瑞更合适？?

运动or舒适、操控or沉稳，雅凯风格差异明显

雅阁和凯美瑞，从以前到现在都延续着各自独有的风格类型。首先，动力参数方面，11代雅阁燃油版搭载了一台高效的1.5T涡轮增压VTEC发动机，能够输出高达约194马力的功率和约260牛·米的扭矩，近200马力的账面数据，为驾驶者带来充沛的动力和加速感受。相比之下，9代凯美瑞燃油版配备的2.0L自然吸气发动机，虽然平稳可靠，但在功率和扭矩上稍逊一筹，分别为约178马力和210牛·米，尤其是在超车、爬坡等需要额外动力的场景下，雅阁表现得更为从容。

其次，油耗表现是消费者非常关心的一个方面。根据实际测试和用户反馈，11代雅阁燃油版在百公里综合油耗约为6.5L左右，这在同级别车型中属于非常出色的表现。而9代凯美瑞燃油版在相同工况下的油耗则稍高一些，约为7.0L左右。都是买车容易养车难，这意味着在长期使用过程中，雅阁能够为消费者节省可观的燃油成本。

在驾驶操控方面，11代雅阁燃油版全系标配了更为精准的可变转向比系统，稳健的底盘调校以及先进的悬挂系统，为驾驶者提供了更为敏锐和稳定的操控体验。无论是在城市拥堵路段还是高速公路上，雅阁都能让驾驶者感受到自信和安心。相比之下，9代凯美瑞虽然操控上有升级，也用上了号称ES同款的悬架，但骨子里的那种偏向舒适、居家的风格依然很明显，而且很多用户称，凯美瑞的动力输出偏肉，但在细节处理上仍与雅阁存在差距，所以说，如果你是希望操控、追求驾驶乐趣的用户，全新的11代雅阁才是你更应该选择的车型。

智能表现各有千秋，配置诚意却凸显差距

如今的汽车市场，智能科技已经成为一款车的重要产品力，而当我们将目光投向11代雅阁和9代凯美瑞的智能座舱配置和智能驾驶辅助配置时，大体来说是各有千秋，但是综合预算、智能座舱和智能驾驶，其实我们发现11代雅阁在某些方面展现出了明显的优势。

智能座舱方面，两款车型都针对中国市场进行了较大的本土化设计，比如雅阁采用了先进的全数字仪表盘和大尺寸中控屏幕，而且整个仪表台和中控台与海外版车型都不一样，界面设计简洁直观，操作流畅，比较符合当下消费者对科技座舱的审美。雅阁还全系标配Honda CONNECT 4.0智导互联系统，支持智能语音控制系统、面部识别、车家互联、车联网/OTA，可以说所有的智能交互功能都是全系标配。

相比之下，9代凯美瑞最大的亮点是搭载了8155芯片的智能车机，但值得注意的是，9代凯美瑞的这套车机系统并非全标配，搭载8155芯片的车机得19万以上的燃油版顶配/次顶配采用搭载，17-18万元的版本，只有一些基本比如手机投射、车辆基本设置功能，既没有车联网，甚至连导航都没用，更没有语言控制、面部识别等真正程度上有科技感的配置。

其次，在智能驾驶辅助配置方面，雅阁同样展现出了更到位的诚意，主销版本就配备了全套的L2级别自动驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能，大大提升了驾驶的安全性和舒适性。这些先进的驾驶辅助系统能够在关键时刻为驾驶者提供及时的帮助，降低驾驶风险。

而9代凯美瑞燃油版虽然也具备一定的智能驾驶辅助功能，但同样存在着低配车型配置不够到位的情况，比如17-18万的两个入门版，前后雷达、并线辅助、倒车车侧预警这些功能是没有配备了，这使得凯美瑞的智能驾驶辅助方面，如果是相同价位的情况下，难以与雅阁达到统一配置水准。

雅阁和凯美瑞，可以说是B级轿车市场当中的两大绕不开的选择，两款车都是势均力敌的对手，尤其是在智能化时代下，两款车都展现出极大的进步，但如今的市场环境已经截然不同，价格战的竞争下，显然雅阁以更高的终端优惠，做到了更具品价比、质价比，更值得选择。

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