红旗EH7：国家队下场造的电动车，竟然还变年轻了？

如今中国新能源车市场正打得火热，早进入市场的品牌基本都立稳了脚跟，开始用价格收割更大的市场；晚进入市场品牌在经过了几年的摸索后，也逐渐开始找到了门路。这次的新面孔是红旗新能源——作为有着“共和国长子”之称的中国豪华品牌，国家队下场造电动车了，你会买单吗？

不久之前，红旗新能源全新电车型红旗EH7正式上市，推出5款车型，售价区间为22.98-30.98万元。伴随着红旗对于市场和新能源领域的全新规划和布局，红旗近期发布的几款车看上去似乎都没有那么严肃了，这倒是符合红旗的新意，它们正在努力摆脱“官车”的形象。

而最新的这款红旗EH7是红旗新能源新战略下推出的首款车型，基于全新的FMEs“旗帜”超级架构打造，从“7”这个数字也不难看出它的中高端定位。红旗EH7采用了使用全新设计语言，折线行的大灯和封闭式的前脸格栅，我们能看出来红旗有意的在区分燃油和电动车的设计风格。

红旗EH7车身侧面造型更接近一款传统的三厢轿车，车顶向后延伸至车尾形成溜背的样式，整车长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距3000mm，定位纯电动中大型车。尾灯部分的样式与头灯呼应并采用贯穿样式，具有很高的辨识度。

动力方面，新车提供单电机两驱版和双电机四驱版车型。入门动力版本搭载后置单电机，最大功率253千瓦，峰值扭矩450牛·米；四驱车型匹配前后双电机，系统综合功率达455千瓦。长续航车型搭载宁德时代111度三元锂电池组，续航里程分别为760km和820km，官方表示新车充电20分钟可以把电量从10%充至80%。

相似的外观内饰设计以及动力配备，几乎也就是当前20-30万元区间电动车的标配，相比之下红旗EH7创新之余还有些不够“奔放”，或许品牌本身也是红旗的竞争力之一。早在一年多前红旗新能源品牌就公布了其全球战略，官方宣布红旗品牌将All in新能源，全域推动所有车型的电动化，并在同年4月发布了“红旗金葵花”、“红旗新能源”、“红旗节能车”三大子品牌。

近年来红旗新产品的进步还是值得惊喜的，尤其是在逐渐摆脱曾经严肃的“官车”形象后，带来了多款风格鲜明的新车。从数据来看:2024年前两个月红旗累计零售销量为65300辆，同比增长37.56%。而随着中国一汽正在All in新能源战略，规划到2025年，红旗品牌目标销量将超100万辆，新能源汽车销量为50万辆。那么耳目一新的“国家队”下场造电动车，你会考虑买它吗？

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