全面升级还是爆款问界新M7Ultra正式上市

2024年5月31日，鸿蒙智行旗下问界 新M7 Ultra车型正式上市。新车官方指导售价为28.98-32.98万元。作为问界 M7系列车型的最新版本，新车在外观造型、材质工艺、配置水平、底盘控制以及高阶智能驾驶方面进行了全方位的升级，再一次全面提升了整车的竞争力，让消费者买到更强悍的产品。

本次上市新车共分为4个子版本，两驱版和四驱版之间的差价为2万元，同时他们也都有五座和六座版本可选，六座版比五座版多花2万元。而根据本次官方公布的信息，6月30日前订车的用户可以享受最高3.5万元的购车权益，包括现金权益、选配金以及ADS高阶功能包补贴权益。此外，官方承诺新车将在上市2天后正式开启交付，并且是大规模交付，用户基本无需等待。

外观造型方面，新车整体沿用问界M7车型的造型设计，重点变化体现在细节上。新车换装了与问界M9增程版车型相近的造型语言，车头格栅尺寸减小，通过优化散热系统实现了优雅造型与散热性能的良好平衡。

在智能驾驶部分新车也做了全面的提升。首先其全面换装了华为最新也是最高端的192线激光雷达，最远探测距离250米，对比业界提升20%。雷达扫描频率20Hz，对比业界提升100%。感知更精准，可识别最小3cm物体。

软件方面，新车搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智驾系统 不依赖高精地图，高速领航和城市领航实现全国都能开，有路就能开。截至2024年5月，华为智驾总里程达2.2亿公里。截至2024年5月，华为云端学习训练算力达3.5E FLOPS。MPI人工平均接管里程270km+，单次最长接管里程1300km+，城市高架汇入汇出成功率提升至99.2%。基于GOD网络2.0，车辆通用障碍物识别率达到99%，识别种类更精细，类别无上限。还可识别通用障碍物白名单之外的多种异形物体。

车内部分同样是保留主体设计，提升重点环节。首先，新车全面升级了座椅材质，采用Nappa真皮，触感更柔软、更顺滑。内饰颜色方面，新车标配韶华杏、琥珀棕配色，同时也新增选装问界M9同款赤茶橘内饰配色。

座椅也升级为问界M9同款的舒云座椅，10层舒适叠层设计，座椅更柔软，支撑性、贴合性更好，标配舒云头枕，带来极致舒享的乘坐体验。

五座版车型具备沙滩椅模式以及全新可插拔设计主驾音乐头枕，取下前排头枕，将前排坐垫移动至最前和最上位置后，前排座椅靠背可向后放倒69°与后排对接，实现了双人轻松躺平的沙滩椅模式。

六座版车型采用2+2+2座的空间布局设计，从用户的角度出发，实现前、中、后三排较好的视野与空间感，满足家庭出行的用车场景。后备箱标准容积188L，扩展容积775L。全车满载坐满人，仍有1米1的大后备箱。满座出行的情况下，仍然可以放下4个20寸的行李箱。

另外，第二排的零重力座椅新增防夹功能，一键开关可实现一键躺下或恢复，便捷享受舒适零压躺姿。可通过车机大屏幕以及智能语音小艺进行一键躺下或恢复，享受家一般的舒适体验。

智能交互方面，新车搭载了超级桌面2.0，实现手机应用双向无缝流转、全面支持手机桌面布局，应用适配率提升至95%，让车机协同更顺畅，控制更自如，体验更便利。基于HarmonyOS的分布式能力和超级终端理念，为用户提供多人多屏多音区、多屏跨设备投屏、一键投屏、异账号分享等功能。

HarmonyOS搭配HUAWEI Maglink拥有更加多元化的娱乐体验，可拆可合的后排娱乐平板具备魔力磁吸功能，一吸即连，适配多种尺寸平板， 可实现前后屏联动，为后排提供更丰富的娱乐体验。

新车具备主驾自适应识别功能，用户进入车内踩下刹车，系统自动调节座椅、后视镜、HUD 高度及亮度，全程无需动手，人性化的细节考虑非常周全。

新车加入了华为标志性的星环散射体，家族化中置高音单元设计，采用施罗德声学技术，声音扩散角提升2.5倍，均衡性提升40%，与其他扬声器一同组成的HUAWEI SOUND音响总功率1080W，效果更震撼，听音更沉浸。

动力部分新车并没有做出调整，全系依旧是插电式增程系统。1.5T汽油增程器最大功率152马力，最大扭矩216牛·米；后驱版车型使用的最大功率272马力，最大扭矩360牛·米；四驱版则在此基础上增加了一天最大功率177马力，最大扭矩300牛·米的前置电动机。

悬架方面，新车仍然为前麦弗逊、后多连杆式的四轮独立悬架，不过其全面升级到了CDC可变阻尼减振器，具备三挡模式，毫秒级调整。随车辆时速变化、路况变化对阻尼自动调节，降低车辆俯仰，控制姿态起伏，过坑舒适不颠簸，制动平稳不晕车，驾驶质感更豪华。

更重要的是，这套CDC系统实现了与ADS的预瞄联动调节，凭借全场景感知能力，与摄像头、激光雷达等传感器深度融合，路面扫描频率20次/秒，最远识别距离250m，ADS协同联动CDC减振器阻尼自动调节。另外，HUAWEI DATS 3.0华为动态自适应扭矩系统可以实现智能调节扭矩，过弯侧倾更小，稳定性更高，麋鹿测试成绩提升至75.5km/h，有效提升驾控安全性。

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