2025上海车展：全新纯电长轴距CLA静态解析

老规矩，先给大家划一下全新纯电长轴距CLA的车型重点:

1. 全新纯电长轴距CLA是首款MMA平台车型，也是第一款国产CLA车型，更是第一款加长轴距的CLA车型；
2. 800伏电气架构，充电10分钟最高补能370km，CLTC工况能耗10.9kWh/100km，续航866km；
3. 豪华品牌首个全场景智能辅助驾驶，搭载英伟达Orin芯片，支持纯视觉方案；
4. 全新样式的三联屏设计，智能语音和全新的沉浸式导航，智能体验出色；
5. 首款全景式天幕奔驰车型，视野通透，隔热效果好。

新车目前没有公布售价，编辑推测，它的售价区间大概率会和SU7、阿维塔06、ET5等车有所重叠，这些车型尺寸空间以及级别，都会比全新纯电长轴距CLA更大，虽然它比标轴版车型有明显加长，但预计空间也不会是它的优势所在。所以在编辑看来，全新纯电长轴距CLA最大的优势，还是在于它的品牌、设计，以及同级独有的两挡变速箱带来的出色能耗表现，以85kWh的电池能量，实现了866km的续航，确实值得肯定。

在日常生活中，我们常常用“水土不服”来形容对异地气候条件或者饮食习惯的不适应。事实上，在汽车市场同样也会出现“水土不服”的现象。比如中国市场消费者长久以来就喜欢大空间的车型，所以外资品牌的标轴车型在国内几乎都是小众的选择，想要获得更广泛的认同怎么办？——加长。如此说来，全新纯电长轴距CLA首次国产即加长，倒也顺理成章。

如果您平时关注新能源车的话，相信对于VISION EQXX概念车应该不会太陌生，它在真实道路以高速完成了三次超1000km的续航挑战。当然，最让人震撼的是百公里能耗低至7.4kWh，这能效表现就非常夸张了。为什么要提这一台车呢，是因为把它的很多科技也带到了全新纯电长轴距CLA上。

全新纯电长轴距CLA基于800伏电气架构打造，有效提升充电速度以及能耗表现。基于此，全新纯电长轴距CLA充电10分钟最高可实现370km的续航补能，且在CLTC工况下它的能耗仅为10.9kWh/100km，这个能耗表现放眼整个电动车市场都是非常炸裂的。

怎么做到的呢？全新纯电长轴距CLA搭载了集成电动两挡变速箱和碳化硅逆变器的EDU电驱单元，能量效率高达93%。其中，电动两挡变速箱是专为能效打造而来，更好的兼顾了动力和能效。1挡齿比11:1，带来更好的起步加速能力以及城区通行的能耗表现。二挡齿比5:1，可以赋予更好的高速效能，以及更好的后段动力延展性。此外，电动两挡变速箱根据驾驶模式、驾驶风格等等进行动态调整换挡点，从而让电机在90%以上的工况都处在最高效的工作区间。从而，让全新纯电长轴距CLA更好的兼顾动力与能效。

全新纯电长轴距CLA搭载电池容量为85kWh的氧化硅负极三元锂电池，电芯的体积能量密度高达680瓦时/升，CLTC工况下它的续航里程达到了866km。后续还将推出58kWh的磷酸铁锂电池版本车型，电芯的体积能量密度达到450瓦时/升。消费者购买纯电动车型，核心的关注点无疑是续航以及补能，全新纯电长轴距CLA都很好的解决了这两大用车痛点，而它的能效表现更是意外之喜。

奔驰自研的MB.OS架构是全新纯电长轴距CLA的又一核心亮点，它带来了交互体验更智能的全新智舱与智能辅助驾驶科技，还可以实现更高频的OTA升级，做到常用常新。此外，它还具备软硬件解耦的能力，这也就意味着它能实现软件功能的定制化开发，从而更好的满足中国客户的用车需求。值得一提的是，MB.OS架构未来也将搭载在所有的奔驰车型上。

我们来聊聊全新纯电长轴距CLA的智能座舱，它提供10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+14英寸副驾娱乐屏所组成的三联屏设计，智能科技的氛围感营造就很到位了。首先，它采用了新的UI/UX设计，交互体验更接近我们现在的手机，基本不需要花时间去适应。APP功能也都是基于中国客户需求而定制开发，后续也将加入更多的APP功能，来丰富用户的出行体验。

其次，全新纯电长轴距CLA的语音交互能力也可圈可点。采用生成式AI和大语言模型的它，语音执行变得更精准更高效。命令识别准确率提升至97%，端到端执行速度也只需0.8秒。并且，它也更聪明，在进行多音区识别指令时，联动性表现出色。比如，当主驾驶位说“打开车窗“，副驾驶位接着说“我也要”，该指令也能被快速响应执行。

此外，因为AI大模型的加入，让它拥有网络信息检索能力，孩子们的“十万个为什么”就不用担心回答不上来啦。

让人惊喜的是，全新纯电长轴距CLA在导航层面上进行升级优化，带来了全新的沉浸式导航，它融合了三维地图导航信息和驾驶辅助视图，实现感知加导航一体，画面不仅更加生动细腻，信息更是一目了然。

在驾驶辅助功能方面，全新纯电长轴距CLA采用的是纯视觉方案，可实现全场景智能辅助驾驶。在硬件层面，全新纯电长轴距CLA采用单颗算力达到254TOPS的英伟达Orin芯片，以及高清摄像头和毫米波雷达的传感器组合。

在能力上，全新纯电长轴距CLA具备车位到车位的智能辅助驾驶实力，自动进出环岛、自动上下匝道、过收费站等等复杂场景也能够应对。与此同时，全新纯电长轴距CLA这套智能辅助驾驶功能更凸显文明驾驶，例如不抢黄灯礼让行人、学校路段严格限速等等。

接下来我们聊一聊设计，全新纯电长轴距CLA基本上延续了此前的概念车设计元素，在保留运动与进攻性的同时，也注入了新能源车的设计特征。比如封闭式中网设计，内部镶嵌大量品牌LOGO，宛如满天繁星。

前大灯组采用贯穿式设计，这也是时下流行的设计元素。与此同时，灯腔内部运用了三叉星状的LED日间行车灯，拉高了它的辨识度。

经典的溜背式造型设计在全新纯电长轴距CLA得以沿袭，运动姿态营造得很到位，分段式肩线也让它带来了几分力量美感。另外，全新纯电长轴距CLA也运用了隐藏式门把手设计，让侧面造型的整体度更高，更优美。车身尺寸方面，长宽高分别为4763/1856/1469毫米，轴距达到2830毫米，相较于标准轴距车型，轴距增加了40毫米，让侧面看起来更舒展的同时，也带来了更好的座舱空间表现。

车尾部分，上翘的鸭尾式扰流板搭配黑色下护板，营造出视觉重心向上的观感，更有蓄势待发的冲刺之姿，加深了运动视觉效果。贯穿式尾灯组同样加入了三叉星元素，与前大灯组形成呼应，形成了设计的统一性。

值得一提的是，全新纯电长轴距CLA是首款搭载全景式天幕的奔驰车型，同时天幕玻璃采用了双层镀膜，有效避免眩光，又有着出色的防紫外线与隔热的效果。保证座舱通透度的同时，也不用担心太阳光刺眼或太晒了。

总结:

不可否认的是，现在新能源车市场确实被中国品牌所主导。但，全新纯电长轴距CLA的到来，也让我们看到了作为传统豪华品牌的实力底蕴。最让人惊艳的是它的超低能耗表现，并且续航能力与补能效率也来到了市场前列。此外，智能化也跟上了中国品牌的步伐，体验毫不逊色。那么，它的定价如果落到Model3、小米SU7这些主流畅销车的价位，能否杀出重围呢？拭目以待。

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