汽车观察：三年跃升首战告捷北汽新能源双品牌爆单

熬出来的销量，抢出来的高端，极狐半年同比增长211%，享界S9登顶30万+销冠。

新能源赛道没有守城战，要么抢跑，要么出局。

在三年跃升发展战略指引下，北汽新能源聚焦享界和极狐两大品牌的发展，不断丰富产品矩阵。目前，公司已呈现出业务快速增长，品牌向上，盈利能力提升的良好发展态势。

这个6月，北汽新能源又交出了一份亮眼答卷:

极狐汽车单月交付10352辆，同比增长65.13%；2025年上半年累计销量55503辆，同比增长211.06%。享界S9以4154辆的月销量，成为30万元以上新能源轿车市场的销量冠军。

极狐:从量变到质变

极狐作为北汽新能源双品牌战略的重点之一，定位高端智能纯电品牌，依托麦格纳智造体系与华为智驾技术，覆盖10万-35万元市场。

近年来，新能源市场竞争日益激烈，极狐销量依然取得重大突破，源自在产品、品牌、政策、渠道、服务等多个方面从量变到质变的蜕变。

2024年起，在5系车型与考拉等较高性价比车型的带动下，极狐品牌销量得到大幅提升。2025年4月，极狐阿尔法S6/T6两款车正式上市，让高阶辅助驾驶进一步贴近普通消费者。

此外，极狐增程版车型正在研发推进中，目前极狐增程版试制车已下线。

面对激烈的价格战，车企必须做到市场反应快，营销节奏清晰。每周五晚上24点，极狐全国经销商的工作群必然迎来刷屏，周度销量排行榜准时发布，极狐销售五大区销量不理想的两名幸运鹅将获得直通北京大礼包mdash;mdash;周六打飞的、周日述职会、周一带着作战计划回程，目的就是有针对性地帮助经销商提高销量。

上周垂媒线索为什么少了23%？客户试驾完说再考虑，那进一步话术呢？负责线索的员工和负责销售的小哥如何交接的？这是每个周日24点北汽新能源会议室都会上演的坦白局。毫不夸张地说，极狐的销量就是在这儿一步步熬出来的！

近年来，中国30万以下新能源乘用车零售量逐步提升，2024年达到1326.39万辆，在新能源乘用车中渗透率达到90.41%；2025年1-2月，渗透率再度提升至91.15%。随着该市场内纯电动需求逐步扩大，极狐品牌产品或将受益，带动公司整体销量进一步提升。

目前，极狐正在快速扩张销售渠道，去年门店数量突破320家，今年计划做到一到五线城市门店覆盖率达到90%。

享界:剑指BBA腹地

享界S9为北汽与华为联合打造的行政旗舰轿车，搭载华为ADS 3.0及D级车专属平台，于2024年8月上市，拓展了40万元以上的高端市场。2025年4月，享界S9增程版上市。

在北汽新能源董事长张国富看来，享界S9增程版树立了三个认知:第一是树立豪华品质的认知；第二是树立新能源汽车长途不焦虑的认知；第三是树立座舱内全方位舒适健康平权的认知，以30万级的价格开启全民豪车时代。

北汽新能源董事长 张国富

我国高端轿车市场拥有近百万辆空间，且新能源渗透率提升空间大，奔驰、宝马、奥迪长期把持头部。虽然当前豪华车中新能源市场份额有限、传统豪华品牌既有优势明显，但消费者对豪华品牌新能源车型品质可靠认可度较高，高端新能源品牌仍有机会抢夺市场份额。

从问界M9销量可以看出，华为智选车模式具备进击高端汽车的能力，享界S9与北汽合作是华为高端路线的向下覆盖，对标奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等传统豪华车型，替代空间广阔。

事实上，北汽是最早和华为达成合作的车企之一。双方从初期的磨合阵痛到如今高效协同的蜕变，从纯电到增程项目的全周期开发，享界的每一次突破，都是双方互相成就的结果。

据悉，享界S9项目首次采用联合评审制度mdash;mdash;关键质量阀点需双方团队共同评估、双签确认。在感知质量上，双方专家共同把关，确保产品不仅满足基础功能，还能提供豪华体验。此外，华为引入IV-LVS管理理念，帮助工厂提升问题拦截能力和生产工艺水平。

目前，享界超级工厂设计产能为12万辆/年且具备进一步扩产的条件，可有效支持享界S9的订单。

跃升之路，打响三大战役

北汽新能源自成立以来，便承载着北汽集团对中高端纯电新能源市场的深远布局。预计到2030年，北汽集团将持续投入千亿资源用于发展自主乘用车业务，并重点倾斜用于新能源、智能化领域研发。

如今，北汽集团三年跃升目标已定，围绕营销、质量、成本三大一把手工程，北汽新能源打响年度三大战役mdash;mdash;销售上量阵地战、品牌向上破袭战和提质增效生死战。

销售团队疯狂开新店，新经销商入网审评会一周一开，从申请到加盟时间极致压缩到10天以内。验收团队夜以继日，平均每天验收一家店。

降本增效高招频出。成立车型经营体，实施13+N供应商系统性降本策略，以八步法推进技术降本，针对每家供应商还有专门定制的谈判剧本。

构建全方位盈利的生态。除了卖车赚钱，技术输出、产品后市场等都可以有盈利贡献。这些措施组合发力，已经在今年一季度初步见效:

北汽新能源一季度营收同比增长151%，毛利率较2024年改善4.1个百分点，归母净利润同比减亏0.6个亿。

2025年4月，北汽新能源启动新一轮定增，计划总额不超过60亿元，其中北汽集团拟认购金额不超过5亿元，福田汽车拟认购金额不超过25亿元；主要投向新能源车型开发、AI智能化平台及智驾电动化系统的开发项目。

本次定增一方面是优化资本结构、夯实长期发展基础的现实需要，同时也可以通过股权融资增强资金实力，并为公司持续投入产品研发、市场布局提供有力支撑。而控股股东北汽集团及关联方积极参与认购，也体现对北汽新能源战略方向和未来前景的信心。

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