京西智行磁流变悬架助力iCARV27突破驾乘极限

定位“家庭新硬派”的中大型SUV iCAR V27近日召开上市发布会。为打造新能源方盒子的驾乘标杆，这款5米级重磅新车搭载了全球智能底盘创领者京西智行的第四代MagneRidereg;磁流变悬架系统。凭借毫秒级的极速阻尼调节，为用户带来颠覆性驾控体验。

家庭新硬派iCAR V27正式上市，四驱猎鹰700版搭载京西智行第四代MagneRidereg;磁流变悬架系统

一经发布，iCAR V27便凭借全能产品力引起了市场的高度关注。作为精准回应家庭用户对个性与实用双重需求的诚意之作，新车不仅拥有高颜值的外形与宽适的大空间，更在第一梯队辅助驾驶、超级黄金增程动力、新硬派标杆操控、超强生态拓展等越级体验配置上诚意拉满。

iCAR V27以1.5T增程器与高效电机组成的超级黄金增程系统，匹配宁德时代高品质磷酸铁锂电池，彻底打破长途出行的续航焦虑；同时，车辆还配备了前沿的超级猎鹰700+辅助驾驶系统，为全家人的跨界探索提供全方位的智能护航。

在iCAR V27极其惊艳的硬核参数与配置之下，决定这台5米级“家庭新硬派”能否真正将卓越数据转化为越级体验的核心，依然在于底盘素质。澎湃的动力与庞大的车身，往往对车辆的动态支撑与滤震提出了更为严苛的挑战。

正是为了驾驭这种全能实力，iCAR V27搭载了京西智行的第四代MagneRidereg;磁流变悬架系统。同时，这套底盘经由国际知名浦罗迪夫团队大师级深度调校，成功让5米方盒子SUV也有了极致灵活的驾控体验，成为了成就其“标杆公路操控”与“标杆泛越野实力”的最关键力量。

iCAR品牌事业部总经理苏峻高度评价京西智行第四代MagneRidereg;磁流变悬架系统

对于此次底盘领域的深度联合与新车表现，iCAR品牌事业部总经理苏峻在发布会现场给予了高度评价:“京西智行磁流变赋能V27，为V27带来了标杆级的操控体验。这套超跑同款的‘黑科技’磁流变悬架，绝对是买到就是赚到的超高价值配置。V27在面对极限路况时，真正做到了起伏路稳如泰山、飞坡淡定从容、绕桩干脆利落！”

京西智行第四代MagneRidereg;磁流变减震器

而这种强大的底盘技术底座，正是iCAR V27敢于挑战全地形、打破传统大车驾控痛点的底气所在。在硬核越野要求下，底盘无疑是决定一台中大型SUV能否真正兼顾极致舒适与强悍驾控的核心。为此，iCAR V27配备了由京西智行量身定制的第四代MagneRidereg;磁流变悬架系统打破驾控天花板。这项“底盘黑科技”近期曾在北美助力豪华SUV凯迪拉克凯雷德IQ确立了绝对的动态性能优势，摘得“2026 MotorTrend年度SUV”。

京西智行MagneRidereg;磁流变悬架科技，兼具高可靠性与低能耗优势，可自适应不同路况与驾驶模式，颠簸路面高效滤震，高速过弯有效抑制车身侧倾，让这辆超好开的5米方盒子操控更精准，飞坡不跳，过弯不晃，破路不颠。

相比传统阀系减震器，对于高自重、高重心的中大型5米方盒子SUV而言，MagneRidereg;磁流变减震器带来的驾乘质感提升更为直观。传统的阀系减震器在面对庞大车身时，往往在侧重操控的“硬则颠”和侧重舒适的“软则晃”之间做艰难妥协，而MagneRidereg;技术则用电磁场控制，魔法般的打破了这一矛盾。

应用京西智行磁流变悬架系统的iCAR V27在道路测试中飞坡不跳，过弯不晃，破路不颠

MagneRidereg;减震器采用电磁线圈替代传统机械阀片产生电磁效应，以磁流变液替代传统减震器油液产生磁流变效应，通过电磁效应对磁流变效应进行实时控制，实现了每秒高达1000次的动态阻尼调节。这种毫秒级的响应速度，赋予了iCAR V27极具“智慧”的底盘动态表现，使其在面对极其考验5米方盒子操控性和舒适性的飞坡、波浪路、金卡那、8字绕圆等极限工况时，展现出了“贴地飞行”般的车身动态。

京西智行这项曾经专属于超豪华、豪华车型的MagneRidereg;磁流变悬架科技已于去年成功国产化大规模量产，国内年产能将达 200 万支，成功打破海外企业在高端减震技术领域的长期垄断，正加速走向更广泛的中国消费者。

作为全球唯一具备磁流变悬架系统量产经验的公司，京西智行通过核心技术自主可控，开启科技平权，助力中国悬架产业再上台阶。

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