多家合资厂商加入降价阵营！

一汽丰田也宣布2024年1月1日至1月31日期间旗下锐放、RAV4荣放、皇冠陆放、格瑞维亚、亚洲龙等车型可享启新福袋至高5999元、低首付/0利率金融方案及至高7000元置换补贴，部分双擎车型还可享受电池终身质保。

除合资品牌外，长城汽车旗下欧拉品牌宣布旗下在售全系车型至高可享30000元官方现金钜惠。细分来看，在1月1日至2月29日前提车，购买闪电猫可享3万元现金减免以及3000元保险补贴，并提供多种福利；在1月1日至2月8日购买欧拉好猫、好猫GT木兰版车型至高现金优惠2.2万元以及3000元保险补贴，并提供多种福利；在1月1日至1月31日购买欧拉芭蕾猫提供基础流量终身免费、娱乐流量2年免费、三电终身质保(首任个人非营运车主)、整车4年或15万公里质保、赠送原厂充电桩等权益，也就是说，芭蕾猫车型并不提供现金优惠。

在这之前，1月1日，奥迪A8L降价4万元，调整后有5款车型在售，售价区间为78.98-195.48万元；同日，领克09官宣降价，全系车型官方指导价下调1万元，调整后售价区间为24.79-30.29万元。另外，2024年1月31日前购车可享1万元燃油车购车券、至高8000元置换补贴以及1万元金融补贴。

在过去的2023年里，“以价换量”的价格战几乎是车企冲量的惯用做法。但除此之外，降价的背后也是为了打击竞争对手。此前理想汽车CEO李想表示:“降价不一定能提升自家销量，但能打击对手。”长城汽车总裁穆峰也表示，不要把当前车企掀起的“价格战”看作“卷”，实际上是变革，大家在拼价格、拼性能、拼品质，这是任何产业发生巨大变革时都会出现的情况。

对于价格战，业内人士预测，2024年“价格战”或仍是主旋律。不可否认的是，“降价让利”确实能让车企的销量获得短暂的增长，但无法成为车企长期销量目标增长的制胜法宝。车企想要稳定市场，不被其它品牌牵制，提高自身产品核心创新能力才是制胜的关键。

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