北汽新能源“黄金方程式”：享界攻高端+极狐夯主流

近日，北汽新能源亮出“年中成绩单”:6月整体交付14560台，同比激增140.65%；今年1-6月累计销量67152台车，同比大涨139.73%。

逐渐解锁极狐与享界“双品牌协同”新技能的北汽新能源，直接开启“狂飙模式”。6月，享界S9交付量首破4000关口，以4154台的数据摘下30万以上新能源轿车销量桂冠。极狐汽车则继续是常态化“破万”，6月交付10352台，同比增长65.13%；今年上半年累计销量达55503台，同比增长211.06%。

这就是北汽新能源的“双品牌战略”。享界汽车肩负为国产品牌开拓豪华市场的使命，旨在为中国豪华车领域注入中国品牌新力量；极狐汽车则依托全球标准制造体系与领先技术，专注于为追求高品质出行体验的家庭用户提供卓越可靠的越级之选。这一差异化定位、协同发展的战略格局，让北汽新能源的未来前景已跃然纸上。

破局高端市场，享界重塑豪华车价值体系

虽然在销量的绝对值上，目前享界S9与传统豪强“56E”还存在差距，但并不妨碍这是迄今为止“后来者”对于行政级豪华轿车“王座”最强有力的冲击。时代不同，当下的消费者不再盲目迷信品牌光环，而是更看重智能化、舒适性等产品体验维度。消费观念的转变，无疑为主打科技豪华的享界S9提供了更加适宜的发展环境。

在这场以“体验为王”的竞争中，享界S9凭借ADS 3.3智能驾驶辅助系统、鸿蒙座舱4.0以及NAPPA真皮后排零重力座椅等功能配置，以及不逊传统豪华品牌的考究选材和做工，精准击中高端用户对智能化与品质感的深层需求，成为30万级以上新能源轿车市场名副其实的“体验破局者”。

北汽新能源通过享界品牌，不仅实现销量突破，更难得的是建立起一套以“科技豪华”为核心的新价值体系。这套体系不依赖历史积淀，而是建立在持续创新和用户体验之上。

随着产能爬坡和用户口碑的持续发酵，相信享界S9有望达成月销新高度。届时，中国汽车工业将真正拥有与德系豪华品牌分庭抗礼的底气与实力。这场由享界S9引领的“新豪华运动”，或许正是中国汽车品牌走向全球高端市场的关键转折点。

科技普惠战略卡位，极狐规模效应初露锋芒

如果说享界是北汽新能源冲击高端市场的“尖刀连”，那么极狐则是其攻占主流市场的“主力军团”。6月交付10352台、同比增长65.13%；1-6月累计销量则高达55503台，同比增长211.06%，亮眼的销量成绩再次印证极狐的市场号召力。

稳定破万的背后，是极狐对于用户需求的深度洞察和在产品打造上的精准卡位。在行业普遍追求短期销量的高压环境下，极狐展现出难得的战略定力，始终专注于长期品牌建设和可持续发展。

极狐始终脚踏实地的夯实安全、健康、品质等汽车产品的基本功，以全系宁德时代电池、“陆地坦克”级安全防护、“母婴级健康座舱”和“世界级品质标准”等“隐性产品力”构筑起差异化的核心竞争力。

在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，极狐用实力证明:真正的产品力，在于经得起时间检验的品质承诺。

所以说极狐的持续破万，对北汽新能源的意义远超销量数字本身。一方面，其市场表现足以证明北汽新能源已掌握“产品力+营销力+体系力”三位一体的市场化上量方法论；另一方面，极狐作为规模效应的先锋力量，正通过销量攀升分摊研发与制造成本，为北汽新能源整体盈利能力的提升提供关键助力。

据悉，极狐下半年仍有两大“杀手锏”值得期待。首先是一款月销目标破万的全新A0级车型上市，这款车型充分表明了极狐加速冲击A0级热门市场的决心。此外，随着中国增程式车型市场的迅速扩大，极狐汽车的首款增程式车型也即将于2025年下半年上市。极狐的一系列行动，展现出的快速产品调整能力与市场反应能力；两款王牌产品的加入，也能够进一步完善极狐的产品矩阵、促进极狐品牌销量持续上行。

双品牌协同，北汽新能源的“黄金方程式”

享界与极狐的“双星闪耀”，本质上是北汽新能源“A+S”双品牌战略的阶段性胜利。 随着“极狐+享界”战略组合渐入佳境，北汽新能源完成从“主流市场覆盖”到“主流+高端市场双轮驱动”的战略跃迁。

从品牌层面看，享界以技术共创破局高端市场，用技术溢价提升品牌价值；极狐以越级价值进军主流市场，用规模效应摊薄成本，两者形成“技术下探”与“品牌上攻”的双向赋能。这种协同效应在北汽新能源的整体业绩中已初见端倪:6月14560台的交付量中，双品牌贡献占比超99%，形成“高端引领+主流夯基”的稳健结构。

从执行层面看，两大品牌共享北汽新能源的研发、制造与供应链体系，同时依托华为技术赋能和差异化营销，形成“1+1gt;2”的效果。例如，享界增程版的推出直接受益于极狐在混动技术上的积累；而极狐的新媒体营销经验也为享界提供了可借鉴的打法。

更深远的影响在于，双品牌战略为北汽新能源构建“技术-市场-盈利”的良性循环:享界树立的技术标杆提升品牌溢价，极狐积累的规模效应降低成本，两者共同推动北汽新能源向“以量为基、以利为本、以名立势”的战略目标迈进。

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