新款智界R7获中汽研底盘证书认证，智界R7将“操控天花板”开进日常

近期，新款智界R7荣获中汽研颁发的智能操控安全挑战证书引发行业广泛关注，依托华为途灵平台的优秀底盘机械素质，智界R7以其卓越性能，再次刷新了人们对SUV操控的认知。在对开路面高速爆胎、弯道爆胎、对开路面全力加速、对开路面紧急制动等多重复杂挑战中，智界R7均全部以高分通过，展现出卓越的操纵稳定性和操纵安全性，充分证明了其在智能底盘操控安全维度已经达到行业领先水平。极高的安全性和可靠性，也夯实了其“25万级SUV首选”的标杆实力。

智能科技赋能驾控体验，操控与舒适不矛盾

很多人觉得家用SUV不需要操控，但如果你试过智界R7就会发现，好的操控能让日常用车更轻松。在连续弯道路段，新增的Precurve悬架预调节功能让人印象深刻:能够提前识别弯道并获取弯道半径信息，动态增强悬架支撑，减少车身侧倾。华为ADS 4系统通过激光雷达提前识别弯道半径，“0延迟”调整悬架支撑力度，减少25%的车身侧倾，过弯时不用大幅减速，方向盘转向精准得像轨道车，连不常开山路的小白也能轻松驾驭。

主动弯道控制功能进一步降低了驾驶负担。在山路或高速匝道，系统会在车辆即将打滑前分配四轮扭矩，避免入弯“推头”；连续过弯时，还能主动辅助进弯、出弯，减少6.9%的方向盘操作量，这对常常山路自驾的车主来说，无疑是“解放双手”的实用配置。更贴心的是智能下坡巡航，结合iVSE能力精准感知路况，自适应调整下坡车速，不用频繁踩刹车，既减少制动热衰减，又能回收电量，长途郊游时下山路段更省心。

智界R7没有为了操控牺牲舒适，而是实现了操控与舒适的平衡。在连续减速带与坑洼路段，前双叉臂+后五连杆独立悬架的优势充分体现，配合每秒100次阻尼调节的连续可变阻尼减振器，能快速过滤路面颠簸，主动预瞄功能可通过摄像头和激光雷达提前识别前方150米路面信息，智能调节悬架阻尼和扭矩分配，使过障时的冲击感减少31%。

对家庭用户来说，不晕车是比动力、操控更重要的需求。智界R7的晕车舒缓功能是悬架、动力、制动的协同控制:过弯时提前调悬架支撑减少侧倾，低速刹车时通过电液协同实现 7km/h 刹停不“点头”，带孩子、老人出门，能够缓解晕车带来的不适。

即便是城市通勤中的小麻烦，智界R7也能轻松应对。纯电版5.67米的最小转弯半径，比很多紧凑型轿车还灵活，Ultra版的空气悬架支持±50mm高度调节，遇到施工路段升高底盘避免刮蹭，兼顾通过性与经济性。这种全场景适配的操控表现，让“SUV操控天花板”的称号不再是参数上的噱头，而是能切实感受到的轻松好开。

湿滑、爆胎防患于未然，科技加持安全在线

在麋鹿测试中，智界R7以82.3km/h的成绩创下民用SUV纪录，更高的操控上限背后是智界R7的硬核安全逻辑，华为ADS 4系统通过后向高精度固态激光雷达与4D毫米波雷达，提前150米识别障碍路线，主动预知防滑控制在轮胎即将打滑前，就通过4ms内的扭矩分配调整，避免车身失控。

对家用车主而言，湿滑路面、突发爆胎等场景下的意外总令人担心，智界R7充分考虑这些情况的存在，雨天出行经过积水路段时，系统动调整前后轴动力分配，即便遇到紧急刹车，也不会出现明显侧滑；单侧湿滑的对开路面上，DSA动态转向辅助能提供最长10秒的转向干预，不用驾驶员频繁修正方向盘，双手轻握就能保持直线行驶。更关键的是爆胎稳定干预控制，当监测到轮胎失压后，0.7 秒内就能介入转向辅助，避免因慌乱操作导致的车辆失控，为家庭出行筑起的“第一道防线”。

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